金牌配资 高端车“降价”有名无实
前段时间，在增值税税率下调、汽车市场竞争压力加大等因素影响下，我国高端车市场迎来一波降价潮，奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃以及奥迪等车企相继下调多款车型价格。但在实际汽车产品消费中金牌配资，很多消费者发现购车价格并没有出现相应的下降。
为什么车企降价了，消费者买车时却没从中得到实惠？业界人士称，汽车制造产业链较长，每一个环节都会影响汽车价格，而市场供需关系直接导致高端车价格并不会有太大的下降幅度。
多重原因诱发高端车下调指导价
增值税税率下调、汽车销量下滑、高端车市场竞争激烈等多重因素，诱发了高端汽车厂家纷纷降低指导价格。
截至目前，我国已连续两次下调了生产制造业增值税率。2018年全国两会之后，生产制造业增值税率从17%下调至16%。今年全国两会政府工作报告又提出，“深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，“增值税进一步降低将有利于汽车制造厂商节省成本，有利于行业利润率的改善。”
汽车销量下滑也推动车企纷纷下调指导价格。中国汽车工业协会统计数据显示，2018年全国乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。这是中国汽车市场连续增长28年后的首次销量下滑。在这种情况下，为刺激市场、提高销量，多家车企选择下调官方指导价。
而高端车市场竞争激烈也是厂家下调指导价格的诱因之一。奔驰、宝马、奥迪三家的官方数据显示，2018年三家汽车品牌在国内市场的销量分别为65万辆、64万辆、66万辆，品牌间销量差距难分伯仲。针对此种情况，长丰集团公司董事长李建新指出，当下购买第二辆汽车的人越来越多，汽车消费正处在转型升级阶段，加强消费者对品牌的忠诚度尤其重要。为了抓住这一市场机遇，高端车纷纷下调汽车指导价格，从而吸引更多潜在消费者。
指导价变化对销售价并无多大影响
面对汽车市场车企的纷纷降价，众多有购车意愿的消费者开启了“询价之旅”。但是，记者调查发现，消费者并没有在此轮降价中获得实际的价格优惠。
上海一位消费者告诉记者，他本打算订购一辆奔驰S级汽车，但在上海浦东某经销商处询问后得知，实际购车价格与降价前购车价格一样，没有发生变化。
在实地走访中，记者从位于上海市浦东新区的一家奔驰汽车经销商处了解到，厂商指导价的变化对最近奔驰车的实际销售价格并无多大影响。例如，一辆奔驰S500车型，原先厂商建议零售价是173.28万元，调整后厂商建议零售价是169.28万元，优惠了4万元。但实际上，在调价前这款车的优惠后价格为150万元。虽然官方指导价降低了，但还是按照实际的150万元价格进行销售。
记者还从上海一家宝马汽车经销商处了解到，目前其店内车型仍是按照原来的优惠幅度进行销售，实际价格并未叠加指导价下调产生的差价。
供需关系决定高端车降价幅度
业内人士表示，高端车产量较少，而汽车市场消费升级带动高端车销量不断增加，供需关系决定了高端汽车有限的降价幅度。
中国汽车业流通协会常务理事贾新光指出：“厂商建议零售价是汽车厂家给经销商的指导价格，实际终端零售价格需根据市场行情来决定。”
贾新光说，目前消费者在购车时一般会看到两个价格，一个是厂商指导价，一个是优惠价。在汽车销量下滑等因素影响下，通常情况下优惠价都低于厂商指导价，消费者能以优惠价购入汽车。“在本轮高端车降价潮中，虽然车企降低了厂商指导价，但各经销商的优惠价并未降低，而降低后的厂商指导价仍高于原先的优惠价，因此消费者感受不到降价的实惠。”
上海一家奔驰经销商给记者提供了其在上海两家经销店的销售报表。报表显示，两个月内到店的所有奔驰S级车型只有十几辆，显然不能满足市场的需求，市场供需关系直接导致高端车价格并不会有太大的下降幅度。
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业界人士指出，汽车制造产业链较长，每一个环节都会影响汽车价格。
蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来汽车定位于新能源高端车领域，尽管特斯拉近期在国内建厂并下调了部分车型价格，但蔚来并不会调整汽车售价。3月19日蔚来汽车发布声明称，该品牌不会调整整车定价。此次增值税下调将有助于企业持续在研发和服务方面投入充足资源金牌配资，进而为用户带来愉悦的用车体验。总体来看，蔚来将长期维持稳定的定价策略。
